Ingénieur recherche/Post-Doctorant en Sociologie / Micro-économie / Marketing - (H/F)

Depuis 1885, JUNIA, affiliée à l'Université Catholique de Lille, forme des ingénieurs prêts à relever les grandes transitions et les défis de demain. Grâce à ses programmes emblématiques HEI, ISA et ISEN, JUNIA développe une expertise pluridisciplinaire couvrant l'industrie, le numérique, l'agroalimentaire, les agricultures, la santé et l'environnement.
Bien plus qu'un établissement d'enseignement supérieur et de recherche, JUNIA est aujourd'hui un acteur économique et social engagé. Elle forme des ingénieurs responsables, et des acteurs du monde de demain (au travers de son offre de formation JUNIA XP) capables de mobiliser des savoirs scientifiques pour répondre aux enjeux complexes de la société.

Reposant sur une pédagogie active et collaborative, JUNIA valorise les projets collectifs et des connexions fortes avec le monde de l'entreprise. Cette approche, enrichie par une vie associative dynamique, joue un rôle central dans la formation d'ingénieurs et de talents compétents, ouverts sur le monde et porteurs de valeurs humanistes.

Ce qui nous caractérise :
Une polyvalence des missions, un contact étroit avec les étudiants, une recherche appliquée et transdisciplinaire, une forte proximité avec les entreprises et une implication dans l'innovation pédagogique.

Chiffres clés :
4 000 étudiants / 35 000 diplômés / 400 salariés permanents JUNIA / 3 campus (Lille, Châteauroux, Bordeaux) / 40 domaines de spécialisations / 65 nationalités (étudiants et professeurs) / 5 laboratoires de recherche publics régionaux en cotutelle

Envie de rejoindre l'aventure ? #joinjunia
Plus d'informations : junia.com

Junia recrute un.e Ingénieur recherche/Post-Doctorant en Sociologie / Micro-économie / Marketing - (H/F)
Infrastructure de recharge intelligente : intégration des énergiesrenouvelables et du V2X pour les véhicules électriques et les bus dans lestransports publics

Contexte :
Le projet CPER EE4.0 SIR-V2X se concentre sur l'intégration des énergies renouvelables, des véhiculesélectriques (VE) et des services proposés par les bornes, en tenant compte desanalyses sur le comportement des utilisateurs et l'emplacement optimal desbornes de recharge. Il implique une collaboration avec des chercheurs pourproposer des stratégies énergétiques prenant en compte les schémasd'utilisation et les exigences opérationnelles. Le projet vise à optimiserl'utilisation de l'énergie en intégrant des technologies et des infrastructuresavancées qui améliorent l'efficacité et la durabilité de la mobilitéélectrique. Les enjeux techniques du projet sont donc liés à l'acceptation parles propriétaires de VE (particuliers ou non) de contribuer à la gestion duréseau via l'exploitation des batteries des véhicules, branchés à domicile ounon. La contribution de SHS (Sciences Humaines et Sociales) est indispensablepour évaluer l'impact des nouvelles technologies développées, et pouridentifier les indicateurs de pondération pouvant être intégrés dans lepilotage énergétique. Une collaboration étroite entre les SI (Sciences del'Ingénieur) et les SHS doit être mise en place en amont afin d'anticiperefficacement les réponses aux défis sociétaux à venir.

Vos missions :Le volet social viseraà analyser les leviers permettant d'inciter les propriétaires de véhiculesélectriques (VE) à contribuer à une gestion intelligente du réseau électrique.Plusieurs incertitudes devront être levées, notamment : les motivations d'acquisitiond'un VE ; les pratiques de mobilité ; les modalités de recharge ; le niveau desatisfaction à l'usage et les motivations profondes d'achat ; ainsi que lesconditions d'acceptabilité d'une participation à des dispositifs de gestionintelligente.
Plusieurs actions sont d'ores et déjà envisagées. Leurs modalitésde mise en œuvre seront précisées, discutées et investiguées dans le cadre durecrutement d'un Post-doctorant ou d'un Ingénieur de recherche (H/F), dont lesmissions sont les suivantes :

• Réalisation d'un état de l'art des recherches portant sur les propriétaires de véhicules électriques, afin d'éclairer les enjeux clés du volet social (profils, représentations, motivations, pratiques).
• Conduite d'investigations centrées sur l'enjeu d'un enrôlement massif et durable des propriétaires de de véhicules électriques, comprenant :
  
  - La réalisation d'entretiens auprès d'un échantillon restreint de propriétaires de VE ;
  - Le test de leviers d'enrôlement au sein d'un laboratoire universitaire d'économie comportementale ;
  - L'association expérimentale de propriétaires de VE à l'équilibrage du réseau électrique ;
  - La formulation de propositions d'ajustement des algorithmes développés dans le cadre du projet, sur la base de l'analyse et de la valorisation des résultats des tests.

Profil :

• Titulaire d'un doctorat ou d'un master en sociologie desusages, sociologie de l'énergie, sociologie économique ou anthropologie ; oud'un doctorat ou d'un master en économie comportementale ou microéconomieappliquée ; ou encore d'un doctorat ou d'un master en marketing duconsommateur.
• Capacités rédactionnelles et de présentation à l'oral ;
• Réactivité et adaptation, sens pratique, méthode et rigueur, travail en équipe et autonomie ;
• Serait un plus : avoir une expérience dans le recueil qualitatif de données et / ou en économie comportementale ;
• La maîtrise de l'anglais, à l'écrit comme à l'oral, constitue un atout majeur.

CDD de 12 mois, à temps plein, à compter du 04/05/2026, basé à Lille (quartier Vauban)
Rémunération brute annuelle selon le profil et l'expérience
Déplacements ponctuels en région (un permis de conduire valide en France est indispensable)
Lapersonne recrutée intégrera l'équipe de projet au sein de JUNIA-L2EP etcollaborera étroitement avec un sociologue de l'Université Catholique de Lille.

Pour candidater, envoyer un CV détaillé, une lettrede motivation et le rapport de Thèse/Master.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :
Moez BELHAOUANE, Enseignant-chercheur - Responsable du projet SIR-V2X pour JUNIA-L2EP : [email protected]
Hervé Barry, sociologue à l'Université catholique de Lille - encadrant du Post-doc/IGR : [email protected]

Le poste sur lequel vous candidatez est susceptible d'être situé dans une « zone à régime restrictif » au sens de l'article R. 413-5-1 du code pénal. Si tel est le cas, votre nomination et/ou votre affectation ne pourront intervenir qu'après autorisation d'accès délivrée par le chef d'établissement, conformément aux dispositions de l'article 20-4 du décret n°84-431 du 6 juin 1984.

A compétences égales, priorité aux travailleurs handicapés et autres bénéficiaires de l'obligation d'emploi