Publiée 4 juillet 2026
Régulateur H/F
RTM
Marseille, Hauts-de-France 13013, France
CDI
Description du poste
Métier
Famille Exploitation - Organisation de l'exploitation
Intitulé du poste
Régulateur H/F
Contrat
CDI
Temps de travail
Temps complet
Coefficient
260
Finalités du poste
Optimiser la qualité de service des lignes qui lui sont affectées en prenant les décisions opérationnelles relatives à leur fonctionnement et participer à l'encadrement temps réel du personnel de conduite.
Description des missions
• Lancement de l'activité exploitation
- Réaliser l'ouverture du Centre Bus par les vérifications d'usage (PCS, consignes, affectation ABS et ligne, radio...).
- Effectuer la prise de service des conducteurs et agents de maîtrises : accueil, transmission des consignes particulières.
• Gestion des incidents au lancement et lors de l'exploitation
- Faire le lien avec le garage afin d'optimiser le matériel roulant et les équipements embarqués disponibles et renseigner les documents utiles.
- Gérer les évènements en temps réel et optimiser les moyens humains mis à sa disposition. Assurer la transmission de l'information au BGP.
-Emettre les signalements pour les équipements fixes et embarqués, ainsi que pour les bâtiments du dépôt.
• Gestion de la marche des lignes
- Gérer les appels des conducteurs et des agents de maîtrise terrain à partir des moyens de communication dédiés.
- Contrôler la régularité de marche des véhicules à l'aide d'un outil de suivi continu.
- Donner les consignes techniques aux conducteurs pour réduire les conséquences des perturbations.
- Intervenir pour rétablir la continuité du service.
- Gérer les moyens de régulation (véhicules de réserve, assurage, ....).
- Prendre les mesures correctives en cas de retard ou d'absence au service et rendre compte à la hiérarchie.
- Gérer les évènements en temps réel : prendre toutes les mesures adaptées lors d'incidents impactant le service des lignes, prévenir les secours et les services d'entreprise concernés (centre, PC Sûreté, services techniques...), prendre les mesures correctives sur la gestion du trafic, rendre compte des dysfonctionnements.
- Contribuer à la recherche d'améliorations de la qualité de service : évaluer le caractère répétitif des perturbations, en rechercher les causes et proposer des actions correctives.
- Peut être amené à appliquer les procédures type « Accompagnement des Agents Victimes d'Agression » ou « Addiction » et à assister un chauffeur en difficulté.
• Coordination des moyens d'intervention
- Coordonner les contrôleurs terrain et les assister dans la rédaction des documents.
- Alerter les Responsables de Ligne sur les dysfonctionnements réguliers ou marquants de sa ligne ou sur les agents sous sa responsabilité.
- Echanger avec le PCS.
• Offre de Service
- En situation normale : surveiller l'état de progression des autobus, contrôler la ponctualité de départs en terminus et la régularité de passages aux points d'arrêt.
- En situation dégradée : appliquer la méthode de régulation la plus adaptée aux évènements à gérer, en prenant en compte les attentes des clients et en respectant les conditions de travail des chauffeurs. Mettre en œuvre leur application dans l'outil SAE et viser un retour à l'horaire théorique le plus rapide possible.
- Consigner le détail des manœuvres de régulation à des fins de suivi budgétaire.
Description des missions (suite)
• Gestion de l'information voyageurs
- Surveiller le bon fonctionnement de l'information temps réel fournie par le SAE et gérer l'information à caractère local.
- En cas de perturbations, transmettre les informations nécessaires au conducteur, au PCS et à sa hiérarchie.
- S'assurer de l'affichage papier aux points d'arrêt (par la VL ou l'agent signalétique). Suivi d'activité.
- Renseigner les évènements de la journée sur la Main courante Informatisée (MCI).
• Transmission de l'information temps réel
- Renseigner les conducteurs sur leur service et les informer sur les perturbations.
- Informer le PCS de tout évènement conséquent.
- Coordonner avec les autres Centres Bus la circulation d'informations communes.
• Assistance terrain
- Assurer des missions de service général pour garantir la continuité du service mais également conserver une bonne connaissance du terrain.
• Fin de service
- S'assurer de la rentrée de tous les véhicules.
- Contrôler les éléments inscrits sur la MCI.
- Préparer les documents, le matériel, et lister les consignes du lendemain.
- Assurer la diffusion des documents du jour.
- Fermeture du dépôt : s'assurer de la présence du gardien. Appels PCS et garage.
Niveau du poste
Le niveau du poste est fixé au coefficient 260. La confirmation dans ce poste interviendra à l'issue d'une période probatoire de 6 mois (renouvelable une fois). Dans tous les cas où un dispositif de formation, d'accompagnement ou une habilitation particulière s'avère nécessaire pour la prise de fonction, l'obtention du coefficient correspondant au niveau du poste sera effective à l'issue d'une période à déterminer, sur la base d'un plan d'acquisition des compétences contractualisé par écrit.
Spécificités du poste
Travail en roulement du Lundi au Dimanche, y compris les jours fériés. Pour faciliter le développement des compétences, une mobilité entre centre bus sera nécessaire à la prise de poste.
« Toute personne sélectionnée pour l'une des fonctions en lien direct avec la sécurité des personnes (Art. L114-2 et R114-7 du Code de la Sécurité Intérieure) fera l'objet, avant son embauche définitive, d'une demande d'enquête administrative de sécurité auprès du ministère de l'Intérieur (SNEAS), visant à vérifier l'absence d'inscription dans les fichiers de police et de gendarmerie. Ce traitement repose sur l'intérêt légitime de la RTM (Art. 6-1° f) du RGPD) de vérifier que son comportement n'est pas incompatible avec l'exercice des fonctions ou missions envisagées. En cas d'avis d'incompatibilité, il sera mis fin au processus de recrutement ou d'affection sur le poste. Les résultats de l'enquête sont réservés aux seuls délégataires de la RTM nominativement habilités et ne sont pas conservés par la RTM. Conformément à la règlementation, le droit d'opposition à la réalisation de l'enquête ne s'applique pas. Les droits d'information, d'accès, de rectification, d'effacement et de limitation s'exercent auprès du ministère de l'Intérieur, Responsable du traitement, en contactant [email protected]. »
Critères candidat
Formation et Expérience
- Permis D + Fimo à jour.
- Pratique des métiers de l'Exploitation.
- Bonne connaissance de l'entreprise, du réseau et des Centres Bus.
- Pratique de la régulation dans le cadre de remplacements réguliers.
Atouts pour réussir
- Sens des responsabilités.
- Réactivité et sang-froid.
- Rigueur, analyse, synthèse.
- Communication orale fluide et bonne capacité rédactionnelle.
- Qualités relationnelles développées, sens de l'écoute et du contact.
Localisation du poste
Lieu
3, Rue Paul Langevin 13013 MARSEILLE
Métier
Famille Exploitation - Organisation de l'exploitation
Intitulé du poste
Régulateur H/F
Contrat
CDI
Temps de travail
Temps complet
Coefficient
260
Finalités du poste
Optimiser la qualité de service des lignes qui lui sont affectées en prenant les décisions opérationnelles relatives à leur fonctionnement et participer à l'encadrement temps réel du personnel de conduite.
Description des missions
• Lancement de l'activité exploitation
- Réaliser l'ouverture du Centre Bus par les vérifications d'usage (PCS, consignes, affectation ABS et ligne, radio...).
- Effectuer la prise de service des conducteurs et agents de maîtrises : accueil, transmission des consignes particulières.
• Gestion des incidents au lancement et lors de l'exploitation
- Faire le lien avec le garage afin d'optimiser le matériel roulant et les équipements embarqués disponibles et renseigner les documents utiles.
- Gérer les évènements en temps réel et optimiser les moyens humains mis à sa disposition. Assurer la transmission de l'information au BGP.
-Emettre les signalements pour les équipements fixes et embarqués, ainsi que pour les bâtiments du dépôt.
• Gestion de la marche des lignes
- Gérer les appels des conducteurs et des agents de maîtrise terrain à partir des moyens de communication dédiés.
- Contrôler la régularité de marche des véhicules à l'aide d'un outil de suivi continu.
- Donner les consignes techniques aux conducteurs pour réduire les conséquences des perturbations.
- Intervenir pour rétablir la continuité du service.
- Gérer les moyens de régulation (véhicules de réserve, assurage, ....).
- Prendre les mesures correctives en cas de retard ou d'absence au service et rendre compte à la hiérarchie.
- Gérer les évènements en temps réel : prendre toutes les mesures adaptées lors d'incidents impactant le service des lignes, prévenir les secours et les services d'entreprise concernés (centre, PC Sûreté, services techniques...), prendre les mesures correctives sur la gestion du trafic, rendre compte des dysfonctionnements.
- Contribuer à la recherche d'améliorations de la qualité de service : évaluer le caractère répétitif des perturbations, en rechercher les causes et proposer des actions correctives.
- Peut être amené à appliquer les procédures type « Accompagnement des Agents Victimes d'Agression » ou « Addiction » et à assister un chauffeur en difficulté.
• Coordination des moyens d'intervention
- Coordonner les contrôleurs terrain et les assister dans la rédaction des documents.
- Alerter les Responsables de Ligne sur les dysfonctionnements réguliers ou marquants de sa ligne ou sur les agents sous sa responsabilité.
- Echanger avec le PCS.
• Offre de Service
- En situation normale : surveiller l'état de progression des autobus, contrôler la ponctualité de départs en terminus et la régularité de passages aux points d'arrêt.
- En situation dégradée : appliquer la méthode de régulation la plus adaptée aux évènements à gérer, en prenant en compte les attentes des clients et en respectant les conditions de travail des chauffeurs. Mettre en œuvre leur application dans l'outil SAE et viser un retour à l'horaire théorique le plus rapide possible.
- Consigner le détail des manœuvres de régulation à des fins de suivi budgétaire.
Description des missions (suite)
• Gestion de l'information voyageurs
- Surveiller le bon fonctionnement de l'information temps réel fournie par le SAE et gérer l'information à caractère local.
- En cas de perturbations, transmettre les informations nécessaires au conducteur, au PCS et à sa hiérarchie.
- S'assurer de l'affichage papier aux points d'arrêt (par la VL ou l'agent signalétique). Suivi d'activité.
- Renseigner les évènements de la journée sur la Main courante Informatisée (MCI).
• Transmission de l'information temps réel
- Renseigner les conducteurs sur leur service et les informer sur les perturbations.
- Informer le PCS de tout évènement conséquent.
- Coordonner avec les autres Centres Bus la circulation d'informations communes.
• Assistance terrain
- Assurer des missions de service général pour garantir la continuité du service mais également conserver une bonne connaissance du terrain.
• Fin de service
- S'assurer de la rentrée de tous les véhicules.
- Contrôler les éléments inscrits sur la MCI.
- Préparer les documents, le matériel, et lister les consignes du lendemain.
- Assurer la diffusion des documents du jour.
- Fermeture du dépôt : s'assurer de la présence du gardien. Appels PCS et garage.
Niveau du poste
Le niveau du poste est fixé au coefficient 260. La confirmation dans ce poste interviendra à l'issue d'une période probatoire de 6 mois (renouvelable une fois). Dans tous les cas où un dispositif de formation, d'accompagnement ou une habilitation particulière s'avère nécessaire pour la prise de fonction, l'obtention du coefficient correspondant au niveau du poste sera effective à l'issue d'une période à déterminer, sur la base d'un plan d'acquisition des compétences contractualisé par écrit.
Spécificités du poste
Travail en roulement du Lundi au Dimanche, y compris les jours fériés. Pour faciliter le développement des compétences, une mobilité entre centre bus sera nécessaire à la prise de poste.
« Toute personne sélectionnée pour l'une des fonctions en lien direct avec la sécurité des personnes (Art. L114-2 et R114-7 du Code de la Sécurité Intérieure) fera l'objet, avant son embauche définitive, d'une demande d'enquête administrative de sécurité auprès du ministère de l'Intérieur (SNEAS), visant à vérifier l'absence d'inscription dans les fichiers de police et de gendarmerie. Ce traitement repose sur l'intérêt légitime de la RTM (Art. 6-1° f) du RGPD) de vérifier que son comportement n'est pas incompatible avec l'exercice des fonctions ou missions envisagées. En cas d'avis d'incompatibilité, il sera mis fin au processus de recrutement ou d'affection sur le poste. Les résultats de l'enquête sont réservés aux seuls délégataires de la RTM nominativement habilités et ne sont pas conservés par la RTM. Conformément à la règlementation, le droit d'opposition à la réalisation de l'enquête ne s'applique pas. Les droits d'information, d'accès, de rectification, d'effacement et de limitation s'exercent auprès du ministère de l'Intérieur, Responsable du traitement, en contactant [email protected]. »
Critères candidat
Formation et Expérience
- Permis D + Fimo à jour.
- Pratique des métiers de l'Exploitation.
- Bonne connaissance de l'entreprise, du réseau et des Centres Bus.
- Pratique de la régulation dans le cadre de remplacements réguliers.
Atouts pour réussir
- Sens des responsabilités.
- Réactivité et sang-froid.
- Rigueur, analyse, synthèse.
- Communication orale fluide et bonne capacité rédactionnelle.
- Qualités relationnelles développées, sens de l'écoute et du contact.
Localisation du poste
Lieu
3, Rue Paul Langevin 13013 MARSEILLE
